16/07/2019 - 12:48:14 - visitas: 2202
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Políticas

El proyecto fue aprobado en Diputados, resta el Senado y que el tema sea tomado en cuenta por la Nación

Traslado de la cabina de peaje de Yerúa: Rotman sostuvo que la Provincia puede implementar un camino alternativo

Luego de que la Cámara Baja provincial aprobara el traslado de la estación de peaje de Colonia Yerúa unos metros al sur del empalme con la ruta 18, el diputado provincial Alberto Rotman (UCR- Cambiemos) dijo esta mañana que solo falta que el Senado ratifique la iniciativa para que sea promulgada. No obstante, con la aprobación parlamentaria no alcanza dado que la concesión de una ruta nacional justamente depende del gobierno nacional. Al mismo tiempo, sostuvo que el gobernador Gustavo Bordet podría impulsar un camino alternativo para salvar la estación de peaje por ‘las tierras entrerrianas’. “Si acá el gobernador tuviera realmente interés, lo puede hacer. La presión que puede hacer un gobernador es muy importante”, señaló Rotman a DIARIOJUNIO.

Al ser consultado, el legislador se preguntó “¿Cómo no se puede hacer? Un camino alternativo tiene que ser paralelo. Creo que, si hay voluntad política, la provincia de Entre Ríos puede presionar. No tengo ninguna duda”, añadió. “Hay que aprovechar esto para que nuestros caminos sean realmente como tienen que ser”, dijo.

“Hay varias cosas que se pueden hacer y vamos a presionar para que esto llegue al gobierno nacional y que a nivel nacional abran los ojos. Llevar las cabinas 2.000 metros al sur es subsanar una injusticia que tenemos la gente en la región. Y segundo porque no pueden estar cobrando por una cosa que no utilizás. No puede ser que alguien que venga de San Salvador o General Campos o de Concordia que vaya a Paraná o a alguno de estos pueblos por 15 o 20 km tenga que pagar peajes. Si quieren cobrar, que hagan una ruta alternativa y que cobre por la cantidad de camino que transitás”, dijo. como ejemplo, mencionó que en Europa se cobra peaje pero para transitar por rutas con varios carriles que “son un billar”. “Y te cobran por lo que transitaste. Si ingresás e hiciste 2 km, te cobran x pesos y si hiciste 150 km te cobran x pesos. Que paguen por lo que consumís. Pero acá la empresa te cobra en forma arbitraria”, sostuvo.

Rotman dijo que dialogará con los senadores de su partido para que se apruebe el proyecto en la Cámara Alta. Lo mismo hará con los intendentes de San Salvador y General Campos para “meter presión”. Una vez aprobado el proyecto, pasa a Vialidad Nacional. Allí deben intervenir los legisladores nacionales entrerrianos. “Yo ya le adelanté al diputado (Jorge) Lacoste para que ellos lo manejen al tema”, dijo.

“Creo que hay que hacerlo porque es una injusticia lo que está pasando. Es una injusticia desde hace muchos años. Hay que acordarse como se instalaron los peajes. Se hicieron en la década del 90 cuando el presidente era el Dr. Menem por un decreto de Dromi”, dijo. Roberto Dromi es un especialista en derecho administrativo y político argentino del Partido Justicialista.? En la actualidad está procesado y condenado en múltiples causas de corrupción, entre ellas la venta irregular de terrenos de Radio Nacional? y el cobro de sobornos para privatizar autopistas.?

“Se instaló un peaje en la ruta 14 sin haber hecho ni siquiera un centímetro de mejora de la carpeta asfáltica. Iban a hacer una Autovía de Gualeguaychú a Ceibas en el convenio que tenían y al final no se hizo. Quedó el peaje desde 1993 y todos estos años se estuvo pagando peaje. La denominación de la región fue el de ‘cabina de pillaje’ porque te cobraban sin hacer absolutamente nada”, indicó.

La obra de la Autovía 14, cabe recordar, fue realizada por el gobierno kirchnerista. El 26 de noviembre de 2014, la entonces presidenta CFK inauguró mediante videoconferencia en Curuzú Cuatiá, Corrientes, el último tramo de la misma. El Estado Nacional, a través de la Dirección Nacional de Vailidad, ejecutó 16 obras simultáneas para la concreción de esta emblemática autovía, soporte del eje vial más importante del sistema Mercosur. Se construyeron 506 kilómetros de autovía entre la localidad entrerriana de Ceibas y la correntina de Paso de los Libres. La inversión total es de 5.670 millones de pesos (3.658 millones en Entre Ríos, con 345 kilómetros de autovía; 2.012 millones en Corrientes, con 161 kilómetros).

Rotman sostuvo que en los 90 se alteró la ecuación dado que lo usual es que primero una empresa invierta para luego recuperar la ganancia. “Cuando se termina la obra empieza el reditúo que puede ser a través de un peaje. Pero acá se cobró peaje sin hacer absolutamente nada”, dijo.

Al mismo tiempo, sostuvo que deben volver a solicitar que los recursos provenientes del ITC (Impuesto a la Transferencia de los Combustibles) que son unos $ 90.000 millones para establecer caminos alternativos a los peajes.

Hay que recordar que el artículo 14º de la Constitución Nacional establece que “todos los habitantes de la Nación gozan de los siguientes derechos conforme a las leyes que reglamenten su ejercicio; a saber: de trabajar y ejercer toda industria lícita; de navegar y comerciar; de peticionar a las autoridades; de entrar, permanecer, transitar y salir del territorio argentino…”.  Por ello, la libertad de tránsito en materia de peaje, a efectos de salvar su constitucionalidad, debe promover la existencia de caminos o vías alternativas.

?En ese sentido, el legislador dijo que la Autovía 14, antes denominada “ruta de la muerte”, sigue teniendo tantos o más accidentes que antes. Para bajar el índice de siniestros hay tres ejes donde se debe trabajar: control, educación vial e infraestructura vial. “Ninguno de los tres funcional. El control es malo, no hay educación vial y la infraestructura de nuestros caminos son bastante desastrosos. Cuando llueve en la Autovía 14 se arman unas palanganas donde siempre hay accidentes”, dijo.

“Hay que terminar con el Occovi (Órgano de Control de Concesiones Viales) que lo manejaba Uberti que está preso (en realidad está procesado). No se hacía un centímetro de pavimento son que Uberti le diera el ok. El dar el ok era una plata por abajo. Creo que esas instituciones no deberían existir más; hay que fortalecer Vialidad Nacional; hay que darle las armas para que haga para lo que fue creado”, dijo.

Comentarios de nuestros lectores

16/07/2019 17:02:44
Veron Perdon Perón
Este señor no forma parte del frente que gobierna la nación desde hace cuatro años?
16/07/2019 17:02:56
alfredo
bla bla bla, hace 20 años que hablan de lo mismo y todo sigue igual. No salen muy caros los políticos para hablar y no solucionar los problemas del pueblo.
17/07/2019 06:57:58
Pensante
En todo caso ese camino alternativo seria para quienes van hacia la R.18 destino S. Salvador-Parana. Pues a la inversa puede darse el caso de alguien que transite de oeste a este , tome a AU R-14 y continué su viaje hacia sur o norte por mas de 100 km. Lo ideal es cambiar el lugar de la cabina.
17/07/2019 06:58:09
Radical
Sos parte del gobierno destruiste la UCR ,BLA BLA BLA BLA HACETE PERONISTA HABAS DE RUTA CUANDO LA GENTE ESTA DESOCUPADA Y SOS PARTE DE ESE MENEMISMO MACRISTA
17/07/2019 06:58:20
Pero convensanse es solo electoralista, es solo por las elecciones, ya se peleó hace años, con marchas y abogados y dueños de campos próximos al peaje, en el gobierno menemista y nada se logro. Y ahora este , Rotrman sale con este bolaso para hacerle la pata al pro.
17/07/2019 08:53:19
Jaime
no debemos olvidar que ya se cobra en el impuesto a los combustibles. se trata de una doble imposición.
17/07/2019 08:53:25
Peaje
Y habla de EUROPA.....EUROPA!!!!!,Aca estamos en argentina....,Radical y punto.
17/07/2019 08:53:29
Vamos de vuelta
Este señor, diputado provincial, forma parte del frente que gobierno. De ellos mismos depende la política vial a través del ministerio de transporte o vialidad nacional. Claro que es política, el desastre del tarifazo a travez de los aumentos desmedidos del peaje, el combustible y la falta de mantenimiento de la autovía, son exclusiva responsabilidad del gobierno nacional...
17/07/2019 10:18:49
Estos comentarios contra el diputado, que se defienda él, son de quienes fueron gobierno 12 añitos seguidos y callaron, dejaron, siguieron, eron, eron,eron, rompiéndonos el tuje con el peaje. Faltos de memoria
17/07/2019 10:19:00
juan jose
Rotman debería hablar con su jefe político, Macri, del cual dependen las concesiones y no tirarle el mandado al gobernador, clásico de radical, no les gusta trabajar, solo charlas de cafe, fijate que le robaron el partido y no se dieron cuenta, siempre la culpa la tienen los gobiernos anteriores, que hicieron cuando estuvo Montiel y De la Rua ????? y ahora esta el destructor de empleos, defensor de la timba y endeudador general...

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