Estas viendo todo sobre cabinas de peaje
Audiencia por concesión de la Autovía 14: “un sistema que fue un fracaso y ahora insisten con más de lo mismo”, dijo Lasca
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Autovía 14: ¿otro proyecto ignorado o habrá finalmente intervención desde la Nación?
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Autovía 14: Lampazzi sostuvo que el peaje es una “burla” cuando ni siquiera se corta el pasto
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Totalmente cierto los dichos de Maria. Ahora tener presente que no solo los concesionarios se llenaron los bolsillos, sino también quienes debían controlar y exigir que las cosas se hagan como corresponde. En esto no hay inocentes (aunque en verdad si, quienes pagamos por un mal servicio) , de ambos lados del mostrador se cuecen habas. CORRUPCIÓN ESTRUCTURAL que le dicen.
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La Autovía 14 es una «trampa mortal», de Concordia hacia el norte, y Vialidad pide una «intervención urgente» de un tramo inaugurado de la 18
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ÉL TUNEL SUBFLUVIAL PARANA-SANTA FE, SIEMPRE FUE ADMINISTRADO POR EL ESTADO, GOBIERNO SANTAFESINO Y ENTRERRIANO, Y NUNCA SE ABANDONÓ, NI HUBO ROTURA NI NADA. FUERA LOS PRIVADOS QUE ADMINISTRAN LO PUBLICO. SOLO SE NECESITA HONESTIDAD OCUPARSE, ORGANIZARSE, PROFESIONALISAR, Y LABURAR. LOS PRIVADOS, SE LLEVAN LA GUITA, EXPLOTAN SUS EMPLEADOS , AFANAN AL USUARIO, Y NO REINVIERTEN UN PESO.
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Yo rompí el parabrisas entre el km 493 y 494, tuve que pagar los 3 peajes e hice el reclamo a Caminos en Capital Federal informando también a Vialidad Nacional y me lo rechazaron.Es de destacar en la zona del siniestro la calzada estaban llena de huellas y las banquinas con aporte de piedras.Una verdadera estafa.Mi vehículo Toyota Prius dominio AD 039 RI no cubría seguro por parabrisas y en su momento me salió $ 270.000.Pobres usuarios sin ninguna protección
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Si está así en manos privadas, no puedo imagino lo que será en manos públicas jajaja.
El tema es muy simple, de hecho funciona en otras provincias por lo que no hay razón para que no funcione acá… hay que controlar con puño de hierro a las empresas que tienen la concesión, y para eso hay que limpiar la corrupción a la que siempre adornan para que miren para otro lado.
Otro tema es NO PAGAR PEAJE.
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Está destruida, en toda su extensión, borrada de marcaciones, arboles, yuyos, arbustos en las banquinas, oscura, baches, rajaduras, etc.. Cuatro o cinco empleados con un camioncito de tanto en tanto, aguellamientos a escasos metros del peaje de la ruta 18, y en otros sectores. La permisionarios Río Uruguay, no tiene perdón, son mafia privada, la juntan con la pala y no invienten un peso en su mantenimiento. Después te dicen, que es, porque no les autorizan aumentos, el gobierno, y les cae la renta.entiras. Y ahora cuando llamen a licitar de nuevo, se cambian el nombre y chau, gato pardismo, y más con un gobierno corrupto como el de Miley Macri.
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Son un desastre las rutas en Entre Rios. Que le quiten la concesion a Caminos del Rio Uruguay por incumplimiento, por inaptitud. Ya tuvieron tiempo suficiente para hacer lo que debian hacer y no lo hicieron.
Cuando vayan a revisar la causa de Urribarri que los jueces se acuerden que la ruta 18 se la robó toda. -
Sin dudas que el tramo G. Campos-Jubileo de la R-18 es prueba indubitable de la corrupción. No puede ser que desde Jubileo hasta P. de la Laguna, si bien falta señalización, de gusto transitar y aun hacia más adelantes hasta el cruce de Viale. Ahora los pozos, las zanjas del tramo GC-Jub son sencillamente homicidas, por los que debiera hacerse cargo judicialmente el representante de la DVN de la época, el próspero “Ruso” Koch.
11 comentarios
Omar
Creo que la concesión es por el mantenimiento de la vía,hay que ver que contempla exactamente el contrato con la obligaciones del concesionario y que haya un control estricto de su cumplimiento.no mucho podemos opinar sin conocer las condiciones
HUGO
El que está desesperado es Mariano Bradanini, muñeco de Caminos de Rio Uruguay, que ha guardado silencio hasta acá, a través de los años. Ahora da entrevistas!,
HUGO
Ya lo dijo el célebre Filósofo entrerriano, Jorge Busti: «Donde mas se roba es en la obra pública».
Desde la desidia anterior!
Tenemos un rio Uruguay caudaloso, sin mantenimiento y mucho cuento de inversion! Como resultado seguimos sin una hidrovia que pudo tambien haber sido explotada usando las exclusas de Salto Grande diseñadas para transporte de mercaderías pesadas y que según el ingeniero Orduna, esta hidrovia es la misma y se puede útilzar para conectar puertos kilómetros más arriba, (muy barato por otro lado y menor cantidad en camiones). Ahora, resulta que estamos a un pelo de distancia que nos quedemos sin la autovía Artigas, por ser único tramo utilizado cómo carretera de logística desde Brasil, Buenos Aires hacia la Patagonia incluso la cordillera con Chile … Esto que hoy vemos y sufrimos no toda culpa de Milei, pues les guste o no, Milei fue quien recibió está misma autovia ya en tremendo estado de deterioro, (no jodamos, que hoy es culpable no obstante, si tampoco hace nada, solo entonces sí lo sera!!! Este país junto con aquellos gobernantes incluyendo un número de carreteras mal construidas, es la misma carretera que venía siendo administrada por los últimos llamados» gobiernos Justicialistas» que prometían mucho justo antes que ganarán los más de doce años de mandato con poder absoluto. Pero la gente comenzó a dar cuentas que muchos faltaron a la verdad mientras todos vimos como en pocos años de politica se hacían más y más ricos utilizando retornos de obras públicas en todo el ancho y largo del pais!
Jorge Alberto Garcia
Es cierto que las primeras quejas provienen de productores y empresas de transporte, pero muchos de ellos son responsables de la rotura por sobrepeso, el peaje
HUGO
Para eso están los controles, Jorge.
Eduardo
Lo único que coincido es que el impuesto a los combustibles esta mal administrado porque jamás fueron a las rutas, la concesión hizo la autovía hasta gualeguaychu con fondos de la empresa, no tiene ningún negociado de hoteles y restaurantes como dicen; informe bien si quiere credibilidad. Son todos cráneos con la plata del otro, jamás el estado por conveniencia populista dejo cobrar el peaje de acuerdo a lo firmado y vialidad, ente político porque fue destruido, estuvo a cargo los primeros años pero después inventaron el occovi que nunca pudo hacer su trabajo, otro ente politico. Hablan de costos muy engañosos pero no hablan del gran problema que son los camiones que no tienen controles de peso y son los que rompen la ruta, salen con sobre peso desde la aduana hasta con 50Tn, la ruta no la rompen ni los autos, ni el mantenimiento ni la concesion. Saludos
carlos salas
señor Lasca en mis 75 años nunca pude estar más de acuerdo con él decir de alguien como usted …lo de los peajes es tal cual lo describe..justificar que otros también estafaron con los peajes no implica aceptar una nueva estafa
Carlos
Va a seguir pasando lo mismo siempre en este pais… las rutas concesionados por privados fueron un fracaso, porque el estado es complice de que se la lleven toda. Ojala este sistema funcione pero lo dudo, porque son los mismos actores.
Lopito
Insisten más de lo mismo, o sea Privatisar el cobro y mantenimiento de una Obra que Pagamos los Argentinos. Y los privados, se afanan todo, evaden al estado, tiene mínimo personal con sueldos de hambre, invierten lo menos posible en maquinarias y otros elementos, y viven llorando para que el estado, les de vía libre, a cobrar lo que ellos quieran. Y al fin, no hacen nada, como hoy vemos, todo destruido, y como Moño, se declaran en Quiebra, que obvio es Fraudulenta.
ALFREDO
Todos criticando los años 90, que gobernada un peronista, luego gobernaron 16 años y en 16 años no le dieron ni una sola mejora a la sociedad. Pero resulta que ahora tienen todas las respuestas ……..van a pasar 30 años más y vamos a estar peor.