Director: Claudio Gastaldi | miércoles 16 de abril de 2025
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Tras la audiencia realizada ayer en Gualeguaychú, donde se debatió la privatización de la concesión de la denominada “ruta del Mercosur”, un tramo que empieza en el complejo Zárate - Brazo Largo, y se extiende por las rutas nacionales 12, 14, el coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV), Ricardo Lasca, quien…
Guillermo Coduri
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26 Feb 11:46
Por: Guillermo Coduri
Audiencia por concesión de la Autovía 14: “un sistema que fue un fracaso y ahora insisten con más de lo mismo”, dijo Lasca
Tras la audiencia realizada ayer en Gualeguaychú, donde se debatió la privatización de la concesión de la denominada “ruta del Mercosur”, un tramo que empieza en el complejo Zárate - Brazo Largo, y se extiende por las rutas nacionales 12, 14, el coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV), Ricardo Lasca, quien participó en la misma en forma virtual expresó esta mañana a DIARIOJUNIO que la propuesta del gobierno nacional tiene varias similitudes con la que se aplicó en los 90. “Una concesión de 20 o 30 años. Es un disparate total. Ya nos han castigado 30 años con un sistema que fue un fracaso y ahora insisten con más de lo mismo”. Incluso, se planea agregar una cabina de peaje extra a las existentes. Asimismo, remarcó que el contrato solo contempla el mantenimiento (bacheo) y el corte de pasto. “No prevén ampliación de la red vial, obras de envergadura, autovía, autopista, multitrocha”, remarcó. A su vez, criticó el mecanismo de las audiencias. “Es no vinculante y está todo cocinado de antemano”.
11 comentarios
Omar
Creo que la concesión es por el mantenimiento de la vía,hay que ver que contempla exactamente el contrato con la obligaciones del concesionario y que haya un control estricto de su cumplimiento.no mucho podemos opinar sin conocer las condiciones
HUGO
El que está desesperado es Mariano Bradanini, muñeco de Caminos de Rio Uruguay, que ha guardado silencio hasta acá, a través de los años. Ahora da entrevistas!,
HUGO
Ya lo dijo el célebre Filósofo entrerriano, Jorge Busti: «Donde mas se roba es en la obra pública».
Desde la desidia anterior!
Tenemos un rio Uruguay caudaloso, sin mantenimiento y mucho cuento de inversion! Como resultado seguimos sin una hidrovia que pudo tambien haber sido explotada usando las exclusas de Salto Grande diseñadas para transporte de mercaderías pesadas y que según el ingeniero Orduna, esta hidrovia es la misma y se puede útilzar para conectar puertos kilómetros más arriba, (muy barato por otro lado y menor cantidad en camiones). Ahora, resulta que estamos a un pelo de distancia que nos quedemos sin la autovía Artigas, por ser único tramo utilizado cómo carretera de logística desde Brasil, Buenos Aires hacia la Patagonia incluso la cordillera con Chile … Esto que hoy vemos y sufrimos no toda culpa de Milei, pues les guste o no, Milei fue quien recibió está misma autovia ya en tremendo estado de deterioro, (no jodamos, que hoy es culpable no obstante, si tampoco hace nada, solo entonces sí lo sera!!! Este país junto con aquellos gobernantes incluyendo un número de carreteras mal construidas, es la misma carretera que venía siendo administrada por los últimos llamados» gobiernos Justicialistas» que prometían mucho justo antes que ganarán los más de doce años de mandato con poder absoluto. Pero la gente comenzó a dar cuentas que muchos faltaron a la verdad mientras todos vimos como en pocos años de politica se hacían más y más ricos utilizando retornos de obras públicas en todo el ancho y largo del pais!
Jorge Alberto Garcia
Es cierto que las primeras quejas provienen de productores y empresas de transporte, pero muchos de ellos son responsables de la rotura por sobrepeso, el peaje
HUGO
Para eso están los controles, Jorge.
Eduardo
Lo único que coincido es que el impuesto a los combustibles esta mal administrado porque jamás fueron a las rutas, la concesión hizo la autovía hasta gualeguaychu con fondos de la empresa, no tiene ningún negociado de hoteles y restaurantes como dicen; informe bien si quiere credibilidad. Son todos cráneos con la plata del otro, jamás el estado por conveniencia populista dejo cobrar el peaje de acuerdo a lo firmado y vialidad, ente político porque fue destruido, estuvo a cargo los primeros años pero después inventaron el occovi que nunca pudo hacer su trabajo, otro ente politico. Hablan de costos muy engañosos pero no hablan del gran problema que son los camiones que no tienen controles de peso y son los que rompen la ruta, salen con sobre peso desde la aduana hasta con 50Tn, la ruta no la rompen ni los autos, ni el mantenimiento ni la concesion. Saludos
carlos salas
señor Lasca en mis 75 años nunca pude estar más de acuerdo con él decir de alguien como usted …lo de los peajes es tal cual lo describe..justificar que otros también estafaron con los peajes no implica aceptar una nueva estafa
Carlos
Va a seguir pasando lo mismo siempre en este pais… las rutas concesionados por privados fueron un fracaso, porque el estado es complice de que se la lleven toda. Ojala este sistema funcione pero lo dudo, porque son los mismos actores.
Lopito
Insisten más de lo mismo, o sea Privatisar el cobro y mantenimiento de una Obra que Pagamos los Argentinos. Y los privados, se afanan todo, evaden al estado, tiene mínimo personal con sueldos de hambre, invierten lo menos posible en maquinarias y otros elementos, y viven llorando para que el estado, les de vía libre, a cobrar lo que ellos quieran. Y al fin, no hacen nada, como hoy vemos, todo destruido, y como Moño, se declaran en Quiebra, que obvio es Fraudulenta.
ALFREDO
Todos criticando los años 90, que gobernada un peronista, luego gobernaron 16 años y en 16 años no le dieron ni una sola mejora a la sociedad. Pero resulta que ahora tienen todas las respuestas ……..van a pasar 30 años más y vamos a estar peor.